ありがとうハチゴープロジェクト スペシャルムービー 第2弾       ~空ノッチ試験編~

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  • Опубликовано: 20 авг 2024
  • 東急電鉄では8500系にしか残っていないものを中心に長津田検車区での検査シーンをご紹介するメカニック・ツアーの第一弾です。
    抵抗制御(界磁チョッパ制御も起動時は抵抗制御で加速します)には欠かせないカム軸式の主制御器の動作確認シーンをご紹介します。
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Комментарии • 47

  • @gs8614f
    @gs8614f 2 года назад +66

    動きも音もカッコよすぎる

  • @umedabashi
    @umedabashi 2 года назад +30

    公式がこういうの出してくれるとものすごく嬉しいです!

  • @sacmori5910
    @sacmori5910 2 года назад +16

    空ノッチやー懐かしい。
    これの動きを理解するのに苦労したなぁ。
    31Fを整備したのも懐かしいです。
    長い間お疲れ様でした。

  • @infiniti-bc9bc
    @infiniti-bc9bc 2 года назад +13

    完全に重症マニア向け過ぎで最高です。
    纏めたDVDが出れば買いますよ!

  • @ChopperTrain109
    @ChopperTrain109 2 года назад +17

    電動カム軸式電動機の動きや音があまりにかっこよすぎて、メカの面白さを実感しました。近年の車両にはない独特な電動機の保守はかなり大変かと思いますが、ここまで長い間保守して下さったことに感謝ですね。

  • @tps1422
    @tps1422 2 года назад +4

    公式でしか出せない貴重な動画ありがとうございます!沿線住民ではないのですが、駒澤大学OBでして、学生時代は満員のハチゴーに揺られて通学していましたので、まさしく「ありがとうハチゴー!」の思いでいっぱいです。
    確かに「なるほど!わからん!」ですが、現場の皆様は我々以上に「ありがとうハチゴー!」と感謝と愛情を持っておられるのは「なるほど!わかった!」です!😊
    今後も貴重なシーンの数々、楽しみにしております!

  • @dj.sei-chin5448
    @dj.sei-chin5448 2 года назад +1

    本当に思い出の車両です。小さい頃からたくさん乗りました。東横線で走っている時一日中乗りました。懐かしいですね。なくなるのはさみしいですがその前に必ず乗りに行きます。

  • @4baco358
    @4baco358 Год назад +2

    この車体のコルゲート処理が美しくて、乗る時にこっそり触ったことがある。
    思ったより深く、細かい凹凸だった。

  • @Tokuchan_8500
    @Tokuchan_8500 2 года назад +2

    普段ではまず見ることのできない貴重なシーンをありがとうございます。8500系でしか見られないもので、もうすぐ見納めとなってしまうのは寂しいですが、ここまで頑張ってくれたことに感謝しています。検車区の皆さんも8500系の整備が大変だと思いますが、これからも頑張ってください!

  • @user-xc6pw4kw9f
    @user-xc6pw4kw9f 2 года назад +2

    「カタンッ」と音がなる仕組みが分かってよかったです。昭和59年の時からずっと気になっていた音。ノッチの切り替えであちらこちらで部品が動く姿を見れて勉強になりました。次回作を楽しみにしています。

  • @user-ke6sm3et3n
    @user-ke6sm3et3n 2 года назад +1

    こんな車両の配信
    有り難うございます🎵

  • @user-zu8ox5jg7t
    @user-zu8ox5jg7t 2 года назад +1

    これが電動カム軸式・・・タイプライターの打音を硬めにしたような音が個人的にも印象的でした👍👍👍。

  • @user-xs5bx7mt1s
    @user-xs5bx7mt1s 2 года назад +2

    凄い、こんな風になってるんですね。
    カチカチ動いて気持ち良いですね非常に入った時のあの音が好きです。
    こんな素晴らしい動画が見れるなんて嬉しいです。
    貴重な映像をありがとうございます!!

  • @user-ow7cb7yn1u
    @user-ow7cb7yn1u 2 года назад +2

    東急の8500系は、大好き。音も好きでした。阪急の3000系乗っているような、感じでした。ありがとう東急8500系お疲れさま。

  • @user-xi6wb9jc5h
    @user-xi6wb9jc5h 2 года назад +1

    この間引退した8631Fですね。
    東急さんこの様な貴重な動画ありがとうございます!
    8500系最後まで頑張って‼️

  • @tz054
    @tz054 2 года назад +8

    長野電鉄さんだと静かな環境下でこの音が聞けるのが最高ですよ…!!
    ノッチ入って床下からのカタカタ音、界磁チョッパ制御装置からのジーーと聞こえるチョッパ制御装置特有の音!!素晴らしい👏👏👏

  • @user-jc6mp2mg1z
    @user-jc6mp2mg1z 2 года назад +1

    本当に凄いですね。この公式チャンネルさんの㊙️企業秘密を公開するなんて貴重な動画ありがとうございます😭こんな実際に動作チェックはもの凄く重要で感心があります。本当に機械があの動作によって中身が火花を出して外まで見えるのがとても凄いと思うし機械が良く頑張っているなぁと感心に思います🥹

  • @kyoko379
    @kyoko379 2 года назад +3

    超貴重な映像ありがとうございます🎵まるでバーチャル見学ツアーって感じ🎵😆😃🎵
    動きも音も有名❕

  • @user-jh7zv4rw6q
    @user-jh7zv4rw6q 2 года назад +1

    「なるほど、わからん!」が正解なんですね!
    安心しました。😄

  • @series8159
    @series8159 2 года назад +1

    こんなに最高すぎる動画は見たことも聞いたこともない…
    電動カム最高!!!!!!
    そして、ありがとう8631F!!

  • @sa_kun5492
    @sa_kun5492 2 года назад +1

    いやぁー嬉しい映像ですね。見ていて楽しいです。東急系列の伊豆急8000系でも空ノッチ試験見てみたくなりました。伊豆急8000系の断流器はよくみます。

  • @BlueWing715
    @BlueWing715 2 года назад +1

    下から見る8500もやっぱいいですね
    こういう素材は公式さんしか撮影できないので少し羨ましいです笑
    こういうマニアックな動画、次回も楽しみにしてます!

  • @lkjhgfdsa188
    @lkjhgfdsa188 2 года назад +4

    乗り入れ先の旧種別である区間準急と通勤準急ってまだ残ってるんですね。そりゃそうか。

  • @MMTT
    @MMTT 2 года назад +5

    公式がこういった動画を出してくれるの大感謝
    聞きたかった音が聞けて感動

  • @hayukou
    @hayukou 2 года назад +1

    古い電車は色々とメカっぽくていいですよね!
    (最新電車の静かな音も好きです)

  • @user-ho3fh2yc7t
    @user-ho3fh2yc7t 29 дней назад

    すげぇ…。

  • @user-li5dt7gj2f
    @user-li5dt7gj2f 2 года назад +1

    ありがとう爆音電車!!
    青い帯の1編成のみになったね。

  • @kumataro934
    @kumataro934 2 года назад +1

    2020系の1番新しい車両が走り出しました😊8500系も、最後の8537F1編成と成りました。東横線、大井町線でも活躍した8500系も、終焉の時が刻一刻と迫ってきました😭8500系、最後まで、力一杯走り抜いて下さい😭

  • @takaisitayo
    @takaisitayo 2 года назад +1

    カム軸音が癖になりますw

  • @user-et3eg7xi9t
    @user-et3eg7xi9t 2 года назад +4

    8500系から鳴る「ドウッ」という音が気になっていたのですが、レバーサーを操作したときに出る音だったんですね。長年の謎が解けました。ありがとうございます。

    • @trdam
      @trdam 2 года назад +1

      非常投入後の『ドッ』という音でしたら保安ブレーキ投入音の筈です。恐らくレバーサには条件絡んでないかと…?

  • @user-dn9ff8jj4f
    @user-dn9ff8jj4f 2 года назад +1

    構造が複雑に製造されているのは確か。

  • @user-dm1ps9yr8w
    @user-dm1ps9yr8w 2 года назад

    数ヶ月後にこの音が田園都市線で聴けなくなるのかぁ…

  • @user-rp8bc1qf9d
    @user-rp8bc1qf9d Год назад +1

    昔、先輩方はどこでカムの位置を記憶しておりカムの音と接点の付き具合で良否を判断していた。2E班の俺にはさっぱり解らなかったけどコント班の同期はある程度わかっていたな。

  • @316チャンネル
    @316チャンネル 2 года назад +1

    ありがとう8500系‼️

  • @apple-koutsuu-CH
    @apple-koutsuu-CH 2 года назад +1

    ありがとうハチゴー

  • @user-ge3ig3sp6w
    @user-ge3ig3sp6w 2 года назад +1

    8500系ありがとう

  • @septmegane
    @septmegane 2 года назад

    どこかで聞いた音だと思ったらパタパタ表示器の音

  • @220rb
    @220rb 2 года назад +2

    ハンドルのノッチを変えてからカムの動きが終わるまでの間が、操作に対するタイムラグなんでしょうかね

  • @midnighte7679
    @midnighte7679 2 года назад +1

    ハチゴー=AE85カローラレビンかと思いました(^_^;)武内樹が乗る(笑)

  • @user-mc8pu2od7m
    @user-mc8pu2od7m Год назад

    是非良ければ、2020系の検査の様子も見てみたいです!

  • @user-jn6lc9rx9y
    @user-jn6lc9rx9y 2 года назад

    今もこんな音を出す電車いますかね。東急以外だと。

  • @user-li6et8ku4f
    @user-li6et8ku4f 2 года назад

    カリカリカリって音がまさしく界磁チョッパ!!

  • @Suzuki_ryohei_TASHUMI_OTAKU
    @Suzuki_ryohei_TASHUMI_OTAKU 2 года назад

    モーター付近にカメラ設置して発車 停車動画作って欲しい!いい音撮れそう

  • @jf3461
    @jf3461 2 года назад +1

    やっぱりバーニア制御じゃない分音が荒いな

  • @GA651jdkpoa
    @GA651jdkpoa 2 года назад +1

    JRキッズが東急に来て荒れるだけ